La electrificación de herramientas profesionales, maquinaria ligera, equipos de jardinería y soluciones de micromovilidad está impulsando una rápida expansión del uso de baterías recargables. Paralelamente, el crecimiento de las instalaciones de autoconsumo fotovoltaico está favoreciendo la implantación de sistemas de almacenamiento energético domésticos e industriales. Sin embargo, ambos ecosistemas han evolucionado de forma independiente. Los sistemas de almacenamiento fotovoltaico utilizan baterías estacionarias concebidas para permanecer instaladas de forma permanente, mientras que las herramientas eléctricas y los vehículos ligeros emplean baterías propietarias incompatibles entre fabricantes y aplicaciones. Esta fragmentación obliga a los usuarios a disponer de múltiples baterías, cargadores y sistemas de gestión, incrementando los costes de adquisición, mantenimiento y sustitución, además de limitar el aprovechamiento de la energía renovable generada localmente.
El presente reto plantea integrar ambos ámbitos mediante el desarrollo y validación de un sistema modular de almacenamiento energético basado en baterías extraíbles e intercambiables que puedan integrarse en un rack conectado a un inversor híbrido y utilizarse posteriormente para alimentar diferentes tipos de equipos eléctricos portátiles, maquinaria ligera y soluciones de movilidad eléctrica.
Se deben contemplar aspectos tales como un sistema seguro de inserción-extracción en caliente, gestión individualizada de cada módulo, compatibilidad con los sistemas comerciales de almacenamiento fotovoltaico y de máquinas herramientas. El resultado esperado es un demostrador funcional capaz de validar la viabilidad técnica del concepto y establecer las bases de un futuro estándar de almacenamiento energético portátil e interoperable.
Las propuestas deberán considerar la escalabilidad para ampliar el número de módulos de almacenamiento, el diseño modular que facilite futuras aplicaciones en herramientas eléctricas, maquinaria de jardinería, equipos profesionales y vehículos eléctricos ligeros, y el desarrollo orientado a la interoperabilidad y a la posibilidad de evolucionar hacia un estándar abierto de almacenamiento energético, priorizando además la utilización de componentes comerciales disponibles en la medida de lo posible.
